2019.07.09 23:39

[ULTEGRA] FC-R8000 (11단)

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[ULTEGRA] FC-R8000 (11단) (4).jpg

[ULTEGRA] FC-R8000 (11단) (3).jpg

 

새로운 ULTEGRA R8000

 

뛰어난 제동 성능의 유압 디스크 브레이크

인체 공학적으로 설계된 기계식 및 Di2 변속레버

새로운 탑 후드 Di2 버튼으로 커스터마이징 변속 시스템 향상

간편한 변속조작의 싱크로나이즈드 시프트(Synchronized Shift) TT 레버

공기 역학을 고려한 로우 프로파일 Shadow RD(뒷변속기)

 

새로운 ULTEGRA R8000은 프로에게 입증된 그 이상의 성능을 제공하게 되었습니다.

 

ULTEGRA R8000은 프로 레이싱 선수 팀에서 사용되는 기술과 실제 라이더에게 요구되는 커스터마이징,

진보된 디스크/림브레이크를 위한 구동계 컨트롤, 정밀한 Di2/기계식 변속 옵션 등이 완변히 적용되었습니다.

 

ULTEGRA 는 TT/트라이애슬론 레이싱부터 디스크 브레이크 및 Di2 레이스, 그란폰도까지 사용할 수

있도록 설계하였습니다. 디지털 지능을 기반으로 정확한 변속의 Di2 와 림 브레이크, 신뢰할 수 있는

기계식 변속과 디스크 브레이크의 제동 성능, 또는 간단하게 림 브레이크와 기계식 변속의 조합을

선택할 수 있습니다. 소비자가 선택할 수 있는 5가지 기본(standard) 조합이 폭넓게 제공됩니다.

 

[ULTEGRA] FC-R8000 (11단).jpg

 

 

제품 특징

- 새로운 비대칭 크랭크 암은 높은 강성의 힘전달을 위한 우람한 형태의 Hollowtech Ⅱ 4 암 디자인

 

- 무게는 더 가벼움 (50-34T 기준, 676g에서 674g)

 

- 아우터 체인 링은 Hollowglide 기술로 고강성이면서도 중공 구조로 되어있어 무게를 줄이고 강도를 유지하여 보다

  정확한 앞 변속(front shifting)이 가능

 

- 크랭크셋 옵션에는 스탠다드 53-39T, 미드 콤팩트 52-36T, 콤팩트 50-34T, 사이클로크로스 46-36T 가능

 

- 11단 카세트 스프라켓은 6가지 '스탠다드' 사이즈 (CS-R8000: 11-25T, 11-28T, 11-30T, 11-32T, 12-25T,

  14-28T)외에도, MTB 와 로드자전거(스페이서 필요)에도 사용 가능한 11-34T 카세트 (CSHG800) 있음

 

- 새로운 ULTEGRA 카본 SPD-SL 페달은 프로 수준의 퍼포먼스 사양으로, 스택 높이를 0.7mm 줄였으며 크랭크의

  지렛대 효과가 확대 되었고 기존 PD-6800 보다 무게가 12g 감소(PD-R8000, 248g).

 

- 4mm 더 긴 액슬 옵션을 제공합니다 (PD-R8000E1)

 

 

[ULTEGRA] FC-R8000 (11단) (2).jpg


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